4 miesiące temu kupiłem samochód marzeń, Mercedes AMG C43 w pakiecie Premium Plus z 125000km na liczniku. Oto wrażenia i w wydatki z pierwszych 4 miesięcy użytkowania. Spalanie: W trasie przy predkościach autostradowych (i okazyjnym gazowaniu hehe) to około 8-9l/100km, nie ma tragedii ale warto wspomnieć, że auto bierze tylko 98 oktanową benzynę. W mieście jest wiadomo, gorzej, około 12l/100km. Koszty/usterki: Liczyłem się z tym, że samochód z takim przebiegiem nie bedzie idealny. Od kupna musiałem zrobić hamulce oraz opony z tyłu oraz przegląd ASO, koszt łącznie około 4000 PLN. W pewnym momencie driver assist przestał działać (automatyczne hamowanie i te sprawy), okazało sie, że moduł „zapomniał” numeru podwozia, ASO naprawiło za darmo. Poprzedni właściciel musiał często wjeżdżać na wysoki krawężnik, lewe felgi były wygięte, koszt prostowania 300 PLN, przy okazji sprawdziłem stan zawieszenia ale to było, na szczęście ok. Osiągi: Nigdy nie miałem tyle frajdy z jazdy. 370km i napęd na 4 koła robia robotę. 0-100km/h mierzone GPS 4.5s więc wystarcza w zupełności. Samochód gdy ma włączoną kontrolę trakcji oraz ESC jest troche przytłumiony i nie pozwoli ci wyrwać się z piskiem opon ale na szczęście można pojazd ustawić w tryb „sport” i problem ten znika ( ͡° ͜ʖ…
No I jest pierwszy Mireczek odebrał nagrodę w niedawno organizowanym rozdajo – Insygnia odświeżona, błyszcząca i jeszcze bardziej czekoladowa ( ͡° ͜ʖ ͡°) Sam lakier mocno zmęczony, ale coś tam udało się z nim zrobić. #detailing #autodetailing #motoryzacja #wypolerowany #wroclaw
#codziennamiata cziluje sobie pod sklepem ʕ•ᴥ•ʔ #motoryzacja #mazda #miata #popupheadlights
Brak mi rozmówcy i powiewa mi trochę nudą to wam sprzedam jakieś patologie warsztatowe z którymi w ubiegłym roku miałem do czynienia. Jakoś może sierpień-wrzesień, przyjechał do nas VW Touareg. Właścicielem Turka był łysy, nabuzowany testosteronem Pan z bębenkiem jak w kapeli wojskowej. Silnik to oczywiście jak przystało na zemstę Hitlera – 3.0 TDI. W aucie notorycznie sypała się turbosprężarka która pierwszy, drugi i kolejny raz była regenerowana przez firmę z którą współpracujemy. Jako, że niezbyt dowierzali w to, że kilkukrotnie zregenerowali ją źle auto trafiło do nas na jej kolejny demontaż i diagnostykę auta pod kątem przyczyny jej permanentnego uwalania się. Do tej pory turbo demontował oraz montował właściciel/jego zaprzyjaźniony mechanik. Standardowo, protokół, wywiad środowiskowy, turbo wyjęte, odwiezione do ziomeczków. Ci po zregenerowaniu przywieźli nam w celu oględzin stary rozmontowany koras byśmy sami ocenili co tam się dzieje. Wsadziliśmy turbo, przystąpiliśmy do badań i na etapie logowania zong nr 1 – auto trzyma boost jak należy ale za turbosprężarką ma 1 bar ciśnienia. W układzie wydechowym zaraz za gorąca stroną. 1 bar naciskający na łopatki strony gorącej za każdym razem, gdy dajesz gazu – nie brzmi to zbyt tanio. Jako, że fabrycznie ma ono DPF sprawdziliśmy czujnik ciśnienia różnicowego…
Łada 2103 w wersji kombi została zaprojektowana w 1976, ale nigdy nie weszła do produkcji seryjnej – powstały tylko 3 prototypy w 1976, z czego jeden jest obecnie na Węgrzech a na inny natrafiłem przypadkiem oglądając randomowe rosyjskie miasto na Google Street View xD pokaż spoiler Żartowałem, to pewnie ulep zrobiony z Łady 2102, przodu z 2106 i atrapą chłodnicy z 2103, ale i tak ciekawe znalezisko #rosja #samochody #lada #motoryzacja #ciekawostki
W Polsce lata świetności ma TT pierwszej generacji a Niemce rozbijają się już trzecią. W sumie nie wiem czemu ten samochód nie jest mega popularny. Wygląda lepiej niż S3 a ma ten sam napęd i zawsze lepiej się zapierdala tym niż S3. Wolałbym to niż S3 w sumie. #samochody #motoryzacja