0
Nasz mireczek…
Motoryzacja /

Nasz mireczek @KajetanKajetanowicz w TOP10 plebiscytu na Najlepszego Sportowca Polski 2020! (｡◕‿‿◕｡) Głosowanie w finałowej fazie, każdy SMS na wagę złota! Wyślij sms o treści 4 na numer 7371. Jeden numer – jeden głos! #rajdy #rajdy24 #motoryzacja #wrc #kajto #kajetankajetanowicz

0
Rządowa limuzyna po…
Motoryzacja /

Rządowa limuzyna po czechosłowacku czyli Tatra 603 Motoryzacja w pierwszych latach po II wojnie światowej w poszczególnych krajach Bloku Wschodniego była rozwinięta w różnym stopniu; między innymi w Związku Radzieckim produkowano pojazdy na licencji lub ich rozwinięcia pokroju GAZa M-20 Pobieda, znanego u nas jako FSO Warszawa M20, w Polsce rozpoczęto produkcję rodzimego Stara 20 i licencyjnych Lublinów 51 czy wspomnianej Warszawy, w NRD produkowano przedwojenne konstrukcje w przejętych zakładach BMW, zaś w Czechosłowacji… W Czechosłowacji kontynuowano produkcję samochodów sygnowanych markami Skoda, AERO czy Tatra; dość szybko, bo w 1947 roku, czechosłowacki rząd nakazał firmom skupienie się na konkretnej gałęzi przemysłu – Skoda miała zajmować się samochodami osobowymi, AERO – przemysłem lotniczym, zaś Tatra – ciężarówkami. Okazało się jednak, że limuzyny Tatry, a dokładniej samonośna Tatra T600, będąca kontynuatorką przedwojennych konstrukcji Hansa Ledwinki – który ze względu na oskarżenia o kolaborację z hitlerowcami i znajomość z pewnym akwarelistą jeżdżącym terenowym Mercedesem został skazany na więzienie, po odbyciu którego wyemigrował z kraju – były dalej potrzebne. pokaż spoiler sam Ledwinka został zrehabilitowany pośmiertnie w 1992 roku Historia omawianej Tatry T603 zaczyna się po 1950 roku. Wówczas – początkowo nieoficjalnie – Frantisek Kardaus i Vladimir Popelar z zakładów Tatry w Koprzywnicy –…