Takie dwa okazy dzisiaj spotkałem gdzieś w Bangkoku. Obie e30 m3 w stanie perfect. #motoryzacja #auto #carboners
Kiedy właściwie Warszawy wyleciały z kategorii samochodów normalnie używanych na co dzień? Oglądam zdjęcia z Gdyni z 1990 roku i sporo się ich przewija na nich, także Garbusek. #samochody #motoryzacja #klasykimotoryzacji
Jutro wyjazd na święta 400 km, da jeszcze radę na tych oponkach? #motoryzacja #opony #razsiezyje
Mireczki Wesołych Świąt! Dużo zdrowia, miłości i szczęścia! Nagrałem specjalny świąteczny test dla wszystkich motoholików 🙂 #autowizja #lamborghini #samochody #motoryzacja #carboners
Może mi ktoś wytłumaczyć, kto kupi tak skasowane auto za 25k? https://allegro.pl/ogloszenie/skoda-kodiaq-2-0-tsi-dsg-style-szary-8492832628 Bo tu chyba nie ma jednej nieuszkodzonej części, przynajmniej z mechaniki. Przeszczep VINu? Czy jakiś wąsaty ryj będzie potem klepał? Ciekawi mnie po prostu po co wystawiać takie coś #motoryzacja #samochody #januszemotoryzacji
Najlepsza buda czyli FSO Polonez Truck Polski Fiat 125p w wersji pickup był samochodem cieszącym się popularnością, ale niepozbawionym wad, spośród których największą była mała ładowność oraz ogólna ciasnota we wnętrzu pojazdu. Wraz z wprowadzeniem Poloneza do produkcji zaczęto myśleć o następcy dla kantona pickupa ; pierwszą próbą był pospawany Polonez z paką 125p, ale to nie było najlepszym rozwiązaniem. W późniejszym czasie próbowano ponownie zrobić dostawczego Poloneza, ale w wersji trzyosiowej – jak można było się spodziewać, także i tutaj to nie był najlepszy pomysł. Trzecią, udaną, próbę budowy pickupa podjęto w 1986 roku. Zespół konstruktorów z OBR SO pod kierownictwem inżyniera Leszka Dubiela postanowił nieco inaczej skonstruować wersję dostawczą. Tym razem prototyp wyposażono w nieco dłuższą kabinę z krótkoseryjnego modelu trzydrzwiowego i Coupe; do przedniej połówki nadwozia przysposobiono ramę pomocniczą, na której zamontowano prostą w formie i produkcji pakę; pod przestrzenią ładunkową ulokowano koło zapasowe. Wzorem 125p pickupa, wzmocniono tylny most i zawieszenie. Na tylnych kołach zastosowano hamulce bębnowe, zaś samochód osadzono na większych, 14-calowych felgach i oponach – osobowy poldon korzystał z opon 13”. Te modernizacje sprawiły, że samochód potrafił przewieźć nawet tonę ładunku, a także był wytrzymalszym pojazdem. Do napędu samochodu przewidziano silniki 1.5 i 1.6…