„Vegi nie skupujemy” czyli ciekawostki o aucie, które prawie wykończyło General Motors. Witam wszystkich, ostatnio na wykopie pojawiło się popularne zdjęcie na którym przedstawiono sposób transportu kolejowego Chevroleta Vega w latach siedemdziesiątych. Auta były ładowane do pociągowych wagonów w nietypowy sposób – pionowo. Ze względu na zainteresowanie tamtym zdjęciem chciałbym przedstawić kilka innych ciekawostek na temat „Samochodu roku 1971”. Chevrolet Vega był produkowany w latach 1971 – 1977. Jednym z głównych nadzorujących projekt Vegi był John DeLorean. Tak, ten DeLorean od auta z „Powrotu do przyszłości”. Auto miało konkurować z zalewającymi amerykański rynek małymi autami z Europy i Japonii, takimi jak Volkswagen Garbus czy Datsun 510. Chevrolet Vega został „Samochodem roku 1971” według magazynu Motor Trend. Najprawdopodobniej tytuł został kupiony przez dział marketingu General Motors, który dysponował milionami dolarów na promocję nowego auta. Okładka magazynu Głowica silnika była ze stali, blok był z aluminium. To nietypowe rozwiązanie. Aluminium jest lekkie, ale słabo odporne na wysokie temperatury spalania. Powodowało to, że ścianki wewnątrz bloku szybko się wycierały skutkując spalaniem oleju. Różnica w rozszerzaniu się stali i aluminium pod wpływem temperatury prowadziła do dużych napięć na uszczelce głowicy skracając jej żywotność. Silnik miał tendencję do „trzęsienia się”. Zastosowano miękkie, gumowe uchwyty, żeby…
Toyota, Renault, Hyundai, Volkswagen i Volvo należą do firm, które już otworzyły lub przygotowują się do ponownego uruchomienia produkcji w zamkniętych w zeszłym miesiącu zakładach – pisze Financial Times.
W związku z sytuacją z jaką przyszło się mam mierzyć oraz tym że ciężko czytać o czymś innym niż wirus chciałbym wrzucać tu codziennie jedno zdjęcie z mojego albumu o motoryzacji. #motoryzacja #classy #honda #nsx