Autostrada A4 – zjazd na Chojnów i Złotoryję. 1969 r. Jeszcze bez farm wiatrowych, wszelkiej maści Audi i Mercedesów oraz z niewykoszonymi poboczami i pasem zieleni między jezdniami. No „pustynia” ( ͡° ͜ʖ ͡°) #kiedystobylo #prl #motoryzacja #polskiedrogi
Zawsze mnie jarały te rysunki przekroje. Chyba odkąd za smarka czytałem instrukcję od ojcowego Uno i tam był podobny przekrój całego auta ( ͡° ͜ʖ ͡°) #motoryzacja #samochody #klasykimotoryzacji #oswiadczenie
Sąsiad dał popis #motoryzacja
Bez sensu taki zakup, za tyle ile to auto kosztuje to można mieć 4 Porsche Cayenne, albo 5 Volkswagenów Touaregów – to i tak jest to samo. #samochody #motoryzacja #vag #bentley #suv #heheszki
„Pan Sławek – białostocczanin z urodzenia, a warszawiak z wyboru – ciężko pracował na zmianę samochodu. Najpierw miał Malucha, potem 125p, potem Astrę I z której był bardzo zadowolony, a od 2008 r. – Astrę II 1.7 DTI. Właściwie nie sprawiała mu problemów. Pan Sławek jest serwisantem wind i dobrze się zna na tym fachu, zarobki różne, ale nie narzeka. Zatem i przy samochodzie umie sobie to i owo naprawić. Pan Sławek zachorował w początku tego roku na BMW, odkąd znajomy przewiózł go E60. Poczuł, że to jest to, czego potrzebuje w życiu. Wielkiego, szybkiego kombi z bogatym wyposażeniem, które pozwoliłoby mu komfortowo jechać z dziećmi na weekend do Białegostoku, kombi w którym wygląda się groźnie, bogato i prestiżowo. Pan Sławek przeczytał wszystkie fora na temat BMW, poznał szczegółowo wady i zalety E60, kupił sobie Poradnik Kupującego Używane „Motoru” z obszernym opisem E60 i doszedł do wniosku, że da sobie radę z tym samochodem, jeśli tylko kupi odpowiedni, mało złachany egzemplarz. Oczywiście z każdej strony bombardowały go informacje „nie da się kupić tanio dobrego E60”, „egzemplarze sprowadzone to łachy”, „handlarze oszukują”, „to auto drogie w utrzymaniu”, ale pan Sławek, jako osoba zakochana, szybko je sobie racjonalizował. Nie da się kupić…
Musk jednak posłuchał wykopowych ekspertów i znacznie przebudował top management w Tesli i przebudowując struktury. Najważniejsze – drugą osobą w Tesli, taki odpowiednik SpaceXowej Shotwell został Jerome Guillen, autor programu Tesla Semi, wcześniej przez wiele lat czołowy manager w Daimlerze. Więcej informacji w notce na blogu – https://www.tesla.com/blog/company-update #tesla #motoryzacja