Ciekawostka ode mnie. Skąd wzięła się nazwa i co oznacza ” „Cinquecento””? 9 grudnia 1991r. zostaje zaprezentowany w Rzymie następca Fiata 126, Fiat „Cinquecento”. Jego projektantami byli Włosi Ermanno Cressoni i Antonio Piovano. „”Cinquecento”” w języku Włoskim oznacza liczbę 16, a 1.6 (k) to pojemność skokowa silnika fabrycznie produkowanego „Cinquecento” Fiat FSM (Fabryka Samochodów Małolitrażowych). Przy pojemności amerykańskich „mustangów” jak 4,7, 5 skokowej wynik 1.6 jest rzeczywiście małolitrażowy. #zlomnik #pierdolepozielonym #samochody #motoryzacja #ciekawostki
Dziś, a dokładniej to w piątek 23 kwietnia 2021 roku, w swój ostatni liniowy kurs wyruszył ostatni z MANów NG313. Te autobusy służyły w warszawskiej komunikacji miejskiej przez 20 lat. pokaż spoiler Macie jakieś wspomnienia z tymi wozami? Zapraszam na krótką wycieczkę historyczną oraz opowieść o MANach NG313 w warszawskiej komunikacji zbiorowej. Źródło: omni-bus.eu W 2001 roku MZA ogłosiło przetarg na dostawę 100 sztuk fabrycznie nowych autobusów 18-metrowych. Zwyciężyła firma MAN z oddziałem w miejscowości Sady pod Poznaniem. Zaoferowano model NG313, który był dostarczany do stolicy w okresie od lipca 2001 do kwietnia 2002 roku. MAN NG313 to przegubowy, całkowicie niskopodłogowy przedstawiciel trzeciej generacji autobusów MAN. Zmianą w stosunku do dotychczas produkowanych modeli było usunięcie stopnia w ostatnim wejściu oraz zmiana stylistyki nadwozia i wnętrza. Nadwozie, wykonane ze stali nierdzewnej, miało w założeniu zapewniać konstrukcji dużą trwałość bez konieczności dokonywania napraw głównych. Silnik umieszczono w zabudowie zwanej alpinarium – pozwoliło to na nie zmniejszanie powierzchni szyb bocznych i zachowanie odpowiedniej jasności w tylnej części pojazdu, choć przez niektórych bywało krytykowane za utrudniony dostęp do siedzeń w tylnej części pojazdu. O dużej pojemności autobusu decydowały pokaźna ilość przestrzeni dla pasażerów stojących (naprzeciw drugich drzwi, nad obrotnicą w przegubie, naprzeciw trzecich drzwi)…