Francuska technika i rumuńskie wykonanie czyli Dacia 1310p W latach sześćdziesiątych XX wieku produkcja aut w byłym bloku wschodnim nabierała rozpędu. W większości krajów Europy Wschodniej produkowano auta zarówno konstrukcji własnej, jak i na licencji kapitalistycznego koncernu – najczęstszym wyborem była włoska firma FIAT, jednak swój udział w zmotoryzowaniu krajów komunistycznych miał też między innymi Volkswagen, czy też Citroen i Renault – licencyjne wyroby wytwarzano głównie pod nową, komunistyczną marką. Dacia, bo o niej dzisiaj mowa, była marką produkującą samochody na licencji Renault, by z czasem – podobnie jak Zastava, Łada czy FSO – projektować i produkować nowe modele w oparciu o daną technologię. Rumuński producent zaczynał z montażem modelu 1100 będącym de facto Renault 8; niedługo później rozpoczęto montaż, a następnie produkcję modelu 1300, który był Renault 12 ze zmienionym znaczkiem. 1100 produkowano do 1971 roku. Model 1310 był kolejnym – podobnie jak Polonez Akwarium czy Polski Fiat 125p MR – etapem rozwijania kupionej licencji. Zmiany jakie poczyniono w stosunku do modelu 1300 były kosmetyczne i opierały się głównie na zmianie przednich świateł z prostokątnych na cztery okrągłe, zmianie grilla i zderzaków czy lekkiej modyfikacji wnętrza. Pozostałe elementy pochodziły nadal z francuskiego samochodu, na czele z silnikiem Cleon-Fonte, ochłapem…
Kiedy przysyłają „ekspertów” żeby odholować twój motocykl XD #heheszki #motoryzacja #motocykle #pomocdrogowa
I cyk, 3 miejsce (｡◕‿‿◕｡) #katowice #supersam #klasykimotoryzacji #klasyki #samochody #motoryzacja #mustang #chwalesie
42069 Extreme Adventure i 42110 Land Rover Defender. Zastanawiam się czy nie zrobić jakiegoś porównania z opisem funkcji i co przemawia za zakupem danego modelu. Oba zaprojektowane przez tego samego projektanta, Milana Reindla. https://www.facebook.com/grohlslego/ #lego #legotechnic #longerowemodele #offroad #samochody #motoryzacja
1956 Maserati A6G/2000 Zagato pokaż spoiler #motoryzacja #carboners