W sumie miałem coś napisać, że te auta to takie klasyki, jak z Tavrii pełnoprawne auto, że nie są warte swojej ceny, że są za młode i zbyt pospolite itp. ale zastanawiam się czy warto, bo zaraz ktoś powie, że mają NISKI PRZEBIEG albo PERFEKCYJNY STAN, albo NIE MUSISZ ICH KUPOWAĆ JAKCI NIEPASUJE pokaż spoiler no i się zastanawiam, czy admini tej strony, to nie są jakieś je… pierdzielone śmieszki i trolle z czwartej gęstości skrzyni biegów Żuka, i nie akceptują tych ogłoszeń ku swej uciesze a zgryzocie Mirków :V http://www.gieldaklasykow.pl/volkswagen-passat-b4-1994-17900-pln-biala-podlaska/ http://www.gieldaklasykow.pl/mercedes-cls-500-c219-2005-84000-pln-pruszkow/ – klasyczny merol i pastuch pokaż spoiler ogłoszenia tych dziwów znalazł oficer-prowadzacy – aż mu współczuję, że mu się chce przeglądać morze ogłoszeń baleronów i e3śmieci pokaż spoiler obrazek z dupy, bo tak :V #bekazgieldyklasykow #motoryzacja #samochody
Chiński ptak z radzieckim rodowodem czyli Phoenix/Fenghuang/Shanghai SH760 W historii motoryzacji nierzadkie są przypadki zakupu licencji na dany pojazd, aby produkować go pod własną markę, jednak przypadki opracowania samochodu na podstawie modelu licencyjnego są już rzadkością. Tak było z chińskim samochodem Shanghai SH760, który jest znany także jako Phoenix czy Fenghuang. Historia Shanghai Auto Works, producenta Shanghaia, rozpoczyna się w 1949 roku – wówczas w Szanghaju powstał zakład naprawczy samochodów o tej nazwie. Dość szybko, bo pod koniec lat 50. XX wieku postanowiono stworzyć samochód osobowy. Phoenix, bo tak nazwano serię prototypów, oparto o konstrukcję licencyjnego GAZ M-20 Pobiedy, czyli FSO Warszawy; dolnozaworowy silnik był kopią M-20 ze wspomnianego radzieckiego auta. Z kolei design karoserii oparto o amerykańskiego Plymoutha Savoya z lat 1955-57. W późniejszym czasie stworzono również kilka innych prototypów, które dalej bazowały na konstrukcji Warszawy; jednostki były w tym czasie zmieniane na mocniejsze V8. Sytuacja zmieniła się z ostatnim prototypem, którego oparto o konstrukcję Mercedesa W180 220. Produkcję Shanghaia SH760 rozpoczęto w 1964 roku, i trwała około dziesięciu lat. W późniejszym okresie pojawiły się modele SH760A (lata 70.XX) oraz SH760B (lata 80.XX). SH760B posiadał niektóre elementy z wówczas wytwarzanego w ChRL Volkswagena Santany. W roku 1989 w produkcji…
I tak się żyje na tej wsi – zaobserwowane podczas rundki rowerem w Powidzkim Parku Krajobrazowym, choć to nie Powidz 🙂 Szerszy kontekst w komentarzu 🙂 #vag | #zagle | #samochody | #motoryzacja | #youngtimer | #vw | #volkswagen i #poznan dla atencji 🙂