Nie ma to jak przejażdżka w majówkę 🙂 #motoryzacja #wroclaw #jdmboners
wczoraj na nestlu w Grembocinie spotkałem starego znajomego Wieśka z Nakła. Wiesio już dawno poszet na swoje i tak menczy ten transport. powiem wam ogromnisty fanatyk skanii. on tam innej marki nie uważa tyko szwedka skakanka. ósmy raz krengosłup leczy ale to mu w niczym nie pszeszkadza. wczoraj pszyleciał z ziarkiem na firme i mnie sie chwalił najnowszym projektem. muszem pszyznać że jestem pod ogromnem wrarzeniem jak mi pokazał ten swoj statek. skurkowańce on i jego mechaniory z jedenaście litry motoru uzyskali pszeszło osiemset tszydzieści kunia i mówiom że jeszcze im mało. Wiesio wzioł mnie na prawe siedzisko jako że i tak żem czekał na ex-y mówi siadaj cie pszewioze zobaczysz jak powinna maszyna chodzić. na poczontku spokojnie rozgrzać oliwkie myśle se skania jak skania. mocy tyle co i w mojej integralce. stanelim na bramkach na a1 w strone rzeki Wiesiu mówi pacz Andżejku tera. obok nas prosze ja ciebie be en wu czysta czydzieści pienć i w dwudźwiowym sedanie. Wiesio pszeładował bieg pszegazowka jedenaście litry rykneło spod tunelu młodzieniaszek obczaił temat wymiana spojrzeń i ruszyli. na wanience 45 ton mokrej kukurydzy skania zapiała niczym kogut miesionc nie puszczany idziem łeb w łeb… Wiesio bez połówek pomija biegi ja wciśnienty…
Lepszy maluch czyli Polski Fiat 127p Lata 60. i 70. XX wieku były okresem owocnej współpracy koncernu FIAT oraz PRL – dzięki umowie zawartej pomiędzy nimi doszło do kupna licencji na Polskiego Fiata 125p, a także, w niedalekiej przyszłości, do Polskiego Fiata 126p. Mało kto jednak zdaje sobie sprawę z tego, że FIAT, oprócz wyżej wymienionych pojazdów, miał także inne modele montowane w zakładach FSO na Żeraniu, czy też w FSM w Bielsku-Białej. Fiat 127, który był montowany w Polsce w latach 1973-75 jako Polski Fiat 127p, był jednym z takich aut. Samochód początkowo był brany pod uwagę przy zakupie licencji na „auto dla ludu” – samochód pomimo posiadania dynamicznego i oszczędnego silnika, czy też ówcześnie dużego wnętrza i bagażnika, ostatecznie przegrało z młodszym, mniejszym i tańszym Fiatem 126. Pojazdy składane na Żeraniu charakteryzowały się posiadaniem silnika 0.9 w układzie OHV, a także wykorzystaniem części współzamiennych z produkowanym kantem – między innymi elementy elektryki (cewki, przerywacze kierunkowskazów, itp.) czy też wycieraczki – włoski model posiadał malowane wycieraczki, zaś „polski” – metalowe, przejęte z 125p. Większość aut posiadała także małą klapę bagażnika – nieliczne egzemplarze były w wersji hatchback. Samochód był chwalony za swoje właściwości – pomimo słabego, 47-konnego silnika 127p…
Takiego Messerschmitt K200 mijałem wczoraj, ciepło to ciekawe pojazdy wyjeżdżają z garaży. W kom przód i tył. #carfotolajsta #motoryzacja #samochody #oldtimery
„Eksplozja ciężarówki przy BurgerKingu” /nobody cares Gdyby to była #tesla to byłoby w głównych wiadomościach w USA i zamiast auto/ciężarówka byłaby nazwa firmy tłustym drukiem! WATCH: A truck exploded at a Burger King drive-thru in Arkansas pic.twitter.com/1v3jbuGmf0 — Bloomberg Quicktake (@Quicktake) April 29, 2019 /tak w odniesieniu do ostatniej szopki w mediach z jedną Teslą która zapaliła się w Chinach #pozar #ogien #samochody #motoryzacja #wypadek #ciekawostki
25 Rocznica tragicznego GP San Marino 1994 r. , podczas którego zmarło dwóch kierowców F1. 30 Kwietnia podczas kwalifikacji do wyścigu zmarł Ronald Ratzenberger, kierowca zespołu Simtek, po uderzeniu w betonową ścianę z prędkością 314 km/h. Austriak doznał ciężkich urazów głowy i kręgosłupa, które okazały się śmiertelne. 1 Maja podczas wyścigu zmarł trzykrotny mistrz świata F1, kierowca Williamsa Ayrton Senna. Prowadząc w wyścigu na 7 okrążeniu , bolid Ayrtonna nagle zmienił w zakręcie Tamburello kierunek jazdy, uderzając w betonową ścianę z prędkością 218 km/h. Brazylijczyk zmarł w skutek urazu czaszki, który nastąpił z powodu uderzenia elementu zawierzenia przymocowanego do koła, który przebił jego kask i wizjer uderzając w głowę. Autopsja wykazała wiele złamań w podstawie czaszki, zmiażdżenie czoła oraz tętnicy skroniowej i krwotoku w drogach oddechowych. Nigdy nie zapomnimy o tych dwóch dzielnych maruderach prędkości , którzy postawili swoje życie na szali, robiąc to co kochali. Miejmy nadzieje że takich tragedii będzie w motosporcie jak najmniej. Cześć ich pamięci [*] #f1 #sport #historia #motosport #motoryzacja
Co XD Klikam w profil tego kolesia i nie wyglada na smieszka. (Zadnych memow na profilu) On naprawde chce to zrobic. W sumie to jak cos jest glupie ale dziala xD #heheszki #uk #anglia #motoryzacja #samochody