Ewolucja głowic – redukcja kąta między zaworami Najpierw prześledźmy zmianę katą między zaworami (prowadząc linię wzdłuż trzonków) wydechowymi i dolotowymi w głowicach silników z kilku epok. Niech przykładową marką będzie Ducati [1]: -„bevel twins”(od 1971 roku): 80 stopni między zaworami -Desmodue (od 1979): 60 stopni -Desmoquattro (od 1986): 40 stopni -Testastretta (od 2001): 25 stopni -Superquadro (od 2011): 23 stopnie Trend jest oczywisty, kąt między zaworami zmniejsza się, a komory spalania stają się coraz bardziej „płaskie”. Na początku silniki o wysokich osiągach miały znaczne rozchylenie zaworów z kilku powodów: -im większy kąt, tym większe zawory da się zmieścić. To szczególnie ważne w silnikach z dwoma zaworami na cylinder jak „bevel twins” czy Desmodue. -wiara, że komora spalania zbliżona do półkulistej jest optymalna. W końcu kula ma największy stosunek objętości do powierzchni ze wszystkich brył (mniejsza powierzchnia ścianek, mniej strat termicznych). Tu jest miejsce na cały ten amerykański kult HEMI. -dużo miejsca na rozrząd, większe, łatwe do użebrowania głowice. Patrz ten silnik DOHC Gilery Pierwszy punkt zaczął tracić na wartości wraz z wprowadzeniem 4 zaworów na cylinder. Po dopracowaniu układów dolotowych i wydechowych okazało się też, że duży kąt rozwarcia zaworów, w szczególności z dużym przekryciem (czasem gdy oba zawory są…
Link do akcji auta w „super stanie”. Właściciel ma pecha, bo dziennikarz motoryzacyjny Jacek Balkan go oglądał – film w powiązanych (właściwy od 8:25, ale od 6:10 wyjaśnienie przestępczego procederu.
Mirki szanują? Niedawno odkryłem na yt #motodziennik #motoryzacja #samochody
Mercedes-Benz T80: 44,5-litrowy potwór projektu profesora Porsche o mocy nawet trzech tysięcy koni mechanicznych z jednostki V12, który pod koniec lat trzydziestych miał pobić rekord prędkości naziemnej na zupełnie nowym odcinku autostrady i przypieczętować niemiecką przewagę techniczną nad resztą świata. Oryginalne podwozie i karoseria przetrwały do dzisiaj. #samochody #motoryzacja #mercedes #mercedesbenz #porsche #technika #historia #ciekawostki
Słowacy nie chcą wypuścić z aresztu trójki polskich piratów drogowych, którzy w 2018 roku brali udział w śmiertelnym wypadku drogowym w Dolnym Kubinie. Podejrzani skarżą się, że od 5 miesięcy siedzą w areszcie, a prokuratura próbuje wrobić ich przestępstwo zagrożone karą 20 lat więzienia.